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ICS ××××
T 34
中华人民共和国国家标准
GB xxxxx—200×
专用小学生校车小学生座椅及固定件的技
术要求
Technical specification of school bus primary scholar seat and anchorages for
primary scholar
征求意见稿
(请将你们发现的有关专利的内容和支持性文件随意见一并返回.)
××××-××-××发布 ××××-××-××实施
华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
国国家标准化管理委员会 发布
GB XXXXX—200×
I
目 次
言....................................................................II
1 范围.......................................................................1
2 规范性引用文件.............................................................1
3 术语和定义.................................................................1
4 要求.......................................................................1
4.1 座椅尺寸.................................................................1
4.2 座椅及其车辆固定件的强度.................................................1
4.3 儿童座椅系统强度.........................................................2
4.4 座椅靠背撞击要求.........................................................2
4.5 后排儿童座椅.............................................................2
5 试验方法...................................................................2
5.1 试验座椅的准备...........................................................2
5.2 儿童座椅及车辆固定件的强度...............................................3
5.3 座椅固定件强度试验.......................................................3
5.4 儿童座椅系统强度试验.....................................................3
5.5 座椅靠背撞击试验方法.....................................................3
附 录 A(规范性附录) 应做的检测...........................................6
附 录 B (规范性附录) 允许伤害指标的确定....................................6
GB XXXXX—200×
II
前 言
本标准参考美国联邦机动车安全标准FMVSS 222《校车乘员座椅及碰撞保护》(英文版).
根据我国国家标准的编写规定并考虑到我国国情,本标准根据FMVSS 222标准重新起草.
本标准由国家发展和改革委员会提出.
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口.
本标准起草单位:国家客车质量监督检验中心,宁波客车厂,中国公路车辆机械有限公
司,中国汽车技术研究中心,江苏旷达汽车织物集团有限公司,郑州宇通客车股份有限公司,
牡丹汽车股份有限公司.
本标准主要起草人:王欣,张金文,唐京玖,胡芳芳,孙鹰,李弢,李维菁,陈涛,徐
文健,周政平,赵伟丽,陶荣华
本标准在国内首次发布.
GB XXXXX—200×
1
专用小学生校车小学生座椅及固定件的技术要求
1 范围
本标准规定了专用小学生校车小学生座椅及固定件的技术要求.
本标准适用于专用小学生校车(以下简称为"校车")上专门供小学生乘坐的座椅及固定件.
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款.凡是注日期的引用文件,其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方
研究是否可使用这些文件的最新版本.凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准.
GB 13057 客车座椅及其车辆固定件的强度
GB 14167 汽车安全带安装固定点
ISO 6487 道路车辆碰撞试验测量技术 检测仪器
3 术语和定义
3.1
可接触表面 Contactable surface
指在4.4规定区域内,从任何方向都能被5.5.1条规定的试验装置接触到,除去座椅靠背前或保护
隔板前面低于靠背或约束栅栏顶部76mm或更多的任何表面.
4 要求
4.1 座椅尺寸
4.1.1 校车中儿童座垫宽每一人应不小于350mm.
4.1.2 校车中的儿童座椅应设置向后倾斜角度为6°～10°的固定式椅背,小学生专用校车中儿童座
椅的座椅深应为350mm～400mm,高应为280mm～380mm(轮罩处的座椅可例外),靠背高度应不小于
710mm.
4.2 座椅及其车辆固定件的强度
4.2.1 座椅要求
4.2.1.1 乘坐的乘客能被其前方座椅恰当地限制住,同时保证后排乘员未受严重伤害.应满足下列要
求:
a) 按5.2.2.1施加的每个试验力,上加载模板施力中心点的位移在100mm和356mm之间;
b) 按5.2.2.2施加的每个试验力,下加载模板施力中心点的最大位移不小于50mm.
4.2.1.2 座椅及其安装应足够牢固.符合下列条件,可认为满足要求:
a) 试验过程中,座椅不应在任何连接点与车辆脱开;座椅的任何部件不得分开.
b) 试验期间,即使一个或多个固定件部分地分离,座椅仍能牢牢地固定住,且所有锁止系统保
持锁死;
c) 试验后,座椅或其附件的结构件无任何可能导致人体伤害的断裂或尖角,锐边.
4.2.1.3 所有构成座椅背面的安装件或附件,在碰撞时都不应对乘客身体造成任何伤害.如果直径
165 mm的球体接触到的任意部分,其曲率半径均为5mm以上,则可认为满足此要求.
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4.2.1.4 座椅背面部件,如附件位于基准平面上方400mm的水平面以下,即使乘客可能接触到,
4.2.1.2c)的要求可不必满足.
4.2.2 座椅固定件要求
座椅固定件强度应符合GB 13057的要求.
4.3 儿童座椅系统强度
4.3.1 通过座椅质心,分别沿水平向前和向后各施加相当于座椅总成重量20倍的力.座椅总成与车
身本体不得分离.座椅背面如果有防止座椅后退的结构件时,仅向前加载.
4.3.2 当座椅的座垫和靠背为分开式时,每个座垫保持系统能够承受相当于座垫重量5倍的垂直向上
的力,同时也能够承受分别沿水平向前和向后各施加相当于座垫重量20倍的力,座垫与座椅在任何连
接点不得分开.
4.3.3 当汽车安全带安装固定点装在座椅上时,施加上述向前负荷时必须同时按GB 14167中的规定
对安全带的安装固定点施加相应的力.
4.3.4 当座椅总成承受一个相对于座椅R点为373 N·m力矩的力时,该力水平向后,座椅骨架不应
损坏并且座椅总成与车身本体不应分离.
4.4 座椅靠背撞击要求
4.4.1 头部防护区
校车上任何一个4.4.1.1规定的可接触表面应符合4.4.1.2和4.4.1.3的要求.
4.4.1.1 头部防护区内的可接触表面
头部防护区内的可接触表面是指小学生专用校车乘客座椅前的空间,不包括车辆侧壁,窗和门结
构,该区域由下列平面围成:
a) 座椅R点以上305mm和1016mm的水平平面.
b) 与座椅靠近过道侧相切的纵向垂直平面.
c) 座椅靠窗侧以内83mm的纵向垂直平面.
d) 通过座椅R点和R点前面762mm的垂直横截面.
4.4.1.2 头型碰撞要求
在4.4.1.1 规定的区内的任何一个可接触表面被5.5.1.1规定的头型以6.7m/s的速度,从任何
方向碰撞时,乘坐的乘客未受严重伤害,按照附录A和附录B确定的允许伤害指标,应满足头部允许
指标(HIC)小于1000.
4.4.1.3 头型力的分配
当车辆在4.4.1.1所规定的区域内任一可接触表面受到5.5.1.1规定的头型以6.7m/s 速度从任
何方向碰撞时,在头型受力超过667N之前,被撞击材料变形需要的能量应不少于4.5J.在上述区域
内,头型以1.5m/s 速度从任何方向碰撞任一可接触表面,头型表面的接触面积应不少于1 935mm2.
4.4.2 腿部防护区
4.4.2.1 车辆的腿部防护区是指小学生乘客座椅靠背或保护隔板上由最近的座椅靠背或保护隔板的
乘客座椅R点以上305mm和以下102mm的水平平面围成.
4.4.2.2 当在4.4.2.1规定的区域内靠背或保护隔板的后表面上任一点受到5.5.1.2规定的膝盖模型以
4.9m/s速度从任何方向碰撞时, 膝部模型上的冲击力应不大于2 669N,接触区面积应不少于1 935mm2.
4.5 后排儿童座椅
后排儿童座椅可不做座椅及其车辆固定件的强度和座椅背部撞击试验.
5 试验方法
5.1 试验座椅的准备
5.1.1 试验座椅应安装在代表车身的试验平台上,或者一个刚性的试验平台上.
5.1.2 试验平台上试验座椅的固定件应与安装该座椅的车辆固定件相同,或具有相同的特性.
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5.2 儿童座椅及车辆固定件的强度
5.2.1 试验装置
a) 加载模板的示意图见图1.该模板是一个外径为152mm的刚性圆柱体,端部是半径为(76±
3mm)的半球形,表面粗糙度不超过,加载模板的长度比每次试验中靠背宽度短102mm(见图1).
b) 每个圆柱面应至少安装一个力传感器,以测定5.2.1规定的力.
单位为毫米
图1 加载模板
5.2.2 试验步骤
5.2.2.1 将5.2.1规定的试验装置横向放置在座椅靠背后面,其纵向中心轴在车辆横向平面内,对每
个座椅后部施加一个1 050N的试验力.
a) 施力方向应位于相应乘坐位置的垂直中心面内,水平方向,从座椅后部向前;
b) 施力高度在样件后面的座椅基准平面以上406mm的水平面内.
5.2.2.2 一个等于3 114N的试验力应同时施加在座椅后部,对应于座椅的每个乘坐位置,在该位置
的垂直中心面和水平向前方向,高度应在座椅R点上下102mm任意水平面内.
5.2.2.3 在按5.2.2.1和5.2.2.2施力期间,试验装置应尽可能同座椅后部接触,并能在水平面内转
动.
5.2.2.4 一只座椅有多于一个乘坐位置时,应对每个座位同时施力,因此应有与座位数相等的上加载
模板和下加载模板.
5.2.2.5 用至少20N的力使试验装置与座椅接触,确定每块模板在每个乘坐位置的初始位置.
5.2.2.6 施加5.2.2.1和5.2.2.2规定的力时应尽可能快,且同时保持在规定值,无论怎样变形,至
少保持0.2s.
5.3 座椅固定件强度试验
座椅固定件强度试验应按GB 13057规定的试验方法进行.
5.4 儿童座椅系统强度试验
5.4.1 将座椅按设计要求安装在车身上或模拟车身的试验台上.如果座椅上无适当着力点,允许在试
验项目不涉及的部位局部加强,加强杆的上端固定在同一根水平梁上,另一端固定在座椅调节机构连
接件上尽可能靠前的部位,水平梁高度应与座椅质心高度相同(见图2).
5.4.2 按4.3(见图2和图3)的要求逐渐加载到规定值,并在该值上保持0.2 s 以上.加载速度不
超过5mm/min.
5.5 座椅靠背撞击试验方法
5.5.1 试验装置
5.5.1.1 头部模型
a) 测量加速度的头部模型是由两个半球形刚性表面组成,总当量质量为5.2 kg,两个半球中的
第一个直径为166mm,第二个半球直径50mm且从第一个半球的表面上凸起,位于中部(见图4).半球
表面粗糙度不超过6.1μm.头部模型运动方向应沿着两个球形中心连线的方向.
b) 头部模型内装有一加速度传感器,测量加速度时,按附录A的要求进行.传感器中心线与两
个半球头型中心点连线重合.
5.5.1.2 膝部模型
测力用的膝部模型为一直径76mm的刚性圆柱体,并有一个半径为38mm半球端头,总当量质量为
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4.4kg,半球端头形成膝部模型的接触表面,半球表面的粗糙度不超过. 膝部模型的运动方向与
刚性圆柱体的中心线一致.
5.5.1.3 头型,膝部模型和可接触表面
头型,膝部模型和可接触表面在试验中应保持清洁,干燥.
5.5.2 试验步骤
5.5.2.1 头部模型运动方向由冲击机构导向,分别以6.7m/s 和1.5 m/s速度从任何方向碰撞可接触表
面,头部模型的运动方向不受撞击的影响.
5.5.2.2 膝部模型的运动方向由冲击机构导向,以4.9m/s速度从任何方向碰撞可接触表面,膝部模
型的运动方向不受撞击的影响.
图2
图3
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图4 头型
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附 录 A
(规范性附录)
应做的检测
A.1 对所有应做的检测,其测量系统应符合 ISO 6487的要求.
A.2 头型上测量加速度时,CFC(通道的频率等级)为1 000.头部模型在3倍通道等级频率以下无
谐振.
附 录 B
(规范性附录)
允许伤害指标的确定
B.1 头型允许指标(HIC)
)21(
21
1
5.2
2
1
ttadt
tt
HIC
t
t
-
-
=
式中,HIC为头部损伤指数;
a --头型重心的轴向加速度(m/s2),其值为重力加速度g(9.81 m/s2)的倍数;
t1,t2 --碰撞过程中所选择的两个时刻,单位为秒(s),它们应使HIC值计算结果达到最大.